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2020-01-19 03:29:46|来源:人民日报|编辑:靳松

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消费者可“择价”选择零部件产品与此同时,“汽车零配件与不同汽车品牌合作要有不同的编码,一个配件进入40个企业就要有40个编码,给汽配企业带来很大的成本负担,这些负担最后都转嫁到消费者身上。”中国物品编码中心秘书长张成海说。

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目前北京现有约40万辆“国一”标准车和50多万辆“国二”标准车苍。据环保部门测算扦钵痘,如果将这近百万辆老旧车辆全部换成最新的“国五”标准畔鲍,其减排效果将达到APEC会议期间机动车单双号限行导致的PM2.5减排下降30%的效果愧捌。

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